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25.03.2025 | Der französische Hersteller bezeichnen seinen neuen Caracal Race als den „schnellsten Schotterreifen auf dem Markt“, und unabhängigen Labortests zufolge ist dieser Claim durchaus ernst zu nehmen. Mit Slick-Lauffläche und feiner 127-tpi-Karkasse setzt der nur in 40 mm Breite angebotene Pneu Bestwerte beim Rollwiderstand und bietet gleichzeitig viel Grip, was der Offroad-Reifen der „Mach Tread 3.0“-Mischung aus dem Rennrad-Bereich verdankt.
Die „SwiftEasy Casing“-Karkasse des Reifens ist an den Seiten dreilagig und in der Mitte zweilagig plus Pannenschutzstreifen. Die zwei inneren Lagen bestehen aus einer Gewebebahn, die an beiden Seiten um den Wulstkern des Reifens herum geführt wird. So wurde der Rollwiderstand laut Hersteller um 10 % gesenkt. Das Gewicht von gut 480 Gram liegt im Bereich des Üblichen und deutet darauf hin, dass dies kein ultradünner Rennreifen mit minimalem Pannenschutz ist.
Für Bodenhaftung im Gelände sorgen unterschiedlich stark ausgeprägte Schulterstollen, die wie üblich zu den Seiten hin höher werden. Damit dürfte der Grip auch bei Schräglage hoch sein, vor allem, wenn man den Luftdruck reduziert – kein Problem, da dies natürlich ein Tubeless-Reifen ist, den der Hersteller einzig in klassischem Skinwall-Braun anbietet.
Einen schnellen Reifen für eher trockene, feste Böden bietet der französische Hersteller in Form des Power Gravel Competition Line an. Seine feinen, dreieckigen Stollen auf der Lauffläche deuten a
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Mit dem Blackbird stellt Hutchinson einen neuen Rennreifen vor, dessen Performance die derzeitigen Modelle des Herstellers deutlich übertreffen soll. Entwickelt in Zusammenarbeit mit dem Team Interma
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