02.11.2024
Girmay gewinnt Saitama-Kriterium
Der proCycling-rsn-Test - sechs Endurance-Renner
BMC Roadmachine 01 One: Komfort, Sport und Aero
Von Caspar Gebel
Die BMC Roadmachine: höchster Komfort, sportliche Sitz-Position, Aero-Optimierung, gutmütige Fahreigenschaften | Foto: Andreas Meyer
03.07.2020 | Auf den ersten Blick wirkt die Roadmachine wie ein reinrassiger Aero-Renner, und eigentlich ist sie das
auch: Von der Abrisskante hinterm Gabelkopf über die tief angesetzten Sitzstreben
bis zum Enve-Radsatz mit tiefen Carbon-Felgen (48 Millimeter vorne, 56 hinten)
ist die edle Rennmaschine mit dem kantig ausgeformten Rahmen quasi in allen
Details auf optimale Performance im
Fahrtwind abgestimmt.
Das Endurance-Element liegt im fantastischen Fahr-Komfort,
dank „Tuned Compliance Concept“. Nichts Neues bei BMC, aber immer wieder erwähnenswert, zumal Stoß- und Vibrationsdämpfung auf beeindruckend hohem Niveau liegen. Die schmale Gabel trägt ebenso dazu bei wie Lenker und Stütze aus Carbon und die tief angesetzten Sitzstreben. Dazu stattet BMC das Rad mit 28 Millimeter breiten, leicht rollenden Reifen aus – und es ist sogar Platz für mehr.
dank „Tuned Compliance Concept“. Nichts Neues bei BMC, aber immer wieder erwähnenswert, zumal Stoß- und Vibrationsdämpfung auf beeindruckend hohem Niveau liegen. Die schmale Gabel trägt ebenso dazu bei wie Lenker und Stütze aus Carbon und die tief angesetzten Sitzstreben. Dazu stattet BMC das Rad mit 28 Millimeter breiten, leicht rollenden Reifen aus – und es ist sogar Platz für mehr.
Stack und Reach sprechen für eine eher
aufrechte Haltung, doch in der Praxis
sieht die Sache anders aus: Der nahezu
waagerecht verlaufende Vorbau mit integriertem Computer-Halter sorgt für eine
sportliche Überhöhung; daneben leitet er
die Bremsleitungen elegant ins Rahmeninnere. Das steile Sitzrohr schafft Platz für
breitere Reifen und bringt den Fahrer relativ weit nach vorne.
Im Kontrast zur
insgesamt sportlichen Sitzhaltung
steht die Lenk-Geometrie, die mit eher flachem Steuerwinkel auf guten Geradeauslauf zugeschnitten ist. Zusammen mit der traumhaften Ausstattung – Sram Red eTap AXS mit bergtauglicher 1:1-Übersetzung und scharfen Bremsen – ergibt sich ein Rad, das sehr schnell und sehr, sehr komfortabel ist und außerdem relativ leicht.
steht die Lenk-Geometrie, die mit eher flachem Steuerwinkel auf guten Geradeauslauf zugeschnitten ist. Zusammen mit der traumhaften Ausstattung – Sram Red eTap AXS mit bergtauglicher 1:1-Übersetzung und scharfen Bremsen – ergibt sich ein Rad, das sehr schnell und sehr, sehr komfortabel ist und außerdem relativ leicht.
FAZIT
„Endurance“
bedeutet bei BMC
höchster Komfort
bei sportlicher
Sitz-Position und
Aero-Optimierung;
die Fahreigenschaften sind eher
gutmütig.
In der getesteten Top-Ausführung steuert die
Roadmachine
eine traumhafte
Ausstattung bei.
SPECS
Rahmen: Carbon
TCC Endurance
Gabel :
Roadmachine
Premium Carbon
Schaltung: Sram
Red eTap AXS
Kurbelsatz :
Sram Red
Laufradsatz:
Enve SES 4.5C AR
Gewicht: 1623 g/ 1246 g (HR/ VR ,
ohne Steckachsen)
Bereifung :
Vittoria Corsa
Control TLR G+
Vorbau: BMC ICS 01
Lenker: BMC
RCB01 Carbon
Sattel: Fizik Aliante
R5 Kium
Stütze: Roadmachine D-Shape
Carbon
Gewicht: 7,7 kg (kompl.o. Ped.)
Preis: 10 499 Euro
Hier die Einführung zum PC-rsn-Endurance-Renner-Test
Weitere Informationen
BMC Switzerland AG
Sportstrasse 49
2540 Grenchen
Schweiz
E-Mail: info@bmc-switzerland.com
Internet: www.bmc-switzerland.com
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